Bernard Moreau et Miguel Langin Champions
Les Six Heures d'Estoril historique s'est déroulée sous un soleil radieux et le suspens a duré jusqu'au damier pour le titre
Publié le 28 nov 07 à 11:48 |
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Bernard Moreau, accompagné de son gendre Miguel Langin, ont eu très chaud au volant de la Porsche 911 3,0 RS de l'écurie Polybaie pour finalement remporter le Challenge Endurance VHC 2007 au finish. Les frères Dutoya, Pierre et Laurent s'offraient pour leur part et sans discussion, une splendide victoire sur l'agile Elva MK8.
Pole man au volant de la très performante Chevron B21 d'Heritage Racing Car qu'il partageait avec ses frères Frédéric et Marc, Jacques Nicolet s'envolait au départ avant d'être retardé par une roue éprise de liberté et des soucis de ravitaillement. A la mi-course et alors qu'il pointait à la seconde place au volant de la Chevron B16, Michel Scemama ne voyait pas la Chevron B21 qui le dépassait et ce fût l'accrochage avec Frédéric Nicolet. Les deux voitures restent immobilisées pour le compte. Avec l'abandon de la Lola T70 de Ferrer/Mahe/Zollinger sur casse moteur et celui de la Porsche 935 de Luco/Ancelet, les frères Dutoya, alors en tête, voyaient leur chance de victoire grandir. Ils s'imposaient finalement de justesse pour le plus grand bonheur de l'équipe de Meca Moteur emmenée par Philippe Boespflug. En effet, Pierre s'immobilisait dans le dernier tour, transmission cassée.
Avec un tour de retard, la Chevron B16 des Britanniques Mc Conville/Catherwood associés au Français Ghio ne pouvait prendre la première place. L'autre Elva MK8 de Le Calvez/Guanzini/Deman était contrainte à rétrograder suite à une crevaison en fin de course alors que la victoire leur était promise.
A distance, le titre donnait lieu à une farouche bagarre entre la Porsche 911 2,7 l. RS des Belges De Ville De Goyet/Brasseur face à la trois litres de Moreau/Langin. Malgré une énorme frayeur en début de course où Moreau s'offrait un 360° à plus de 200 km/h, l'équipage français de Polybaie montait régulièrement dans le classement. Les Belges venaient au contact à la mi-course et apercevaient le titre. A deux heures de l'arrivée, Brasseur entrait au stand avec l'avant gauche endommagé suite à une touchette avec la 911 2 litres de Morales/Morales/Cohen. De Ville de Goyet reprenait la piste mais ne pouvait remonter sur Moreau et la 3,0 litres de Bielher/De Siebental/De Siebental s'intercalait même à la seconde place des GT. En terminant quatrième au scratch et premier de la catégorie GT, Moreau/Langin décrochaient leur troisième titre après ceux de 2001 et 2002.
Les Italiens Zuliani/Matricardi/Matricardi complétaient le podium des Porsche 2,7 litres alors que Perrier/Bouvet montaient sur la troisième marche en 3,0 litres.
La petite Lotus Seven des locaux Mira Gomes/Teves Costa s'offrait une superbe onzième place finale devant l'imposant et animé peloton des Porsche 911 2 litres. Le début de course est en effet très disputé et une dizaine de voitures sont en bagarre derrière la n°25 de Bohn et Maechler. Ces derniers seront contraints de changer la boîte de vitesse, réduisant leur chance de victoire. Kolher/Depagneux/Hugenholtz allaient caracoler en tête de la catégorie suivis de la voiture de Morales/Morales/Cohen, peu handicapée après sa touchette avec Brasseur. Très déçu par leur séance d'essais qualificatifs, le seul équipage féminin se rattrapait en course et Séverine, Carol et Isa montaient sur une superbe troisième marche du podium et complétaient ainsi le bonheur de l'écurie Polybaie.
L'Austin Healey de Hector/Hector/Da Rocha, pour la première fois de la saison, ne terminait pas la course suite au bris de sa boîte de vitesse. Les boîtes étaient également incriminées dans les arrêts des deux Jaguar Type E Lightweight qui pouvaient repartir après réparation.
Course :
1. P. Dutoya/L. Dutoya, Elva MK8 en 5h57'53'798
2. H. Catherwood/G. Mc Conville/M. Ghio, Chevron B16 à 2'33'978
3. Y. Le Calez/L. Deman/S. Guanzini, Elva MK8 à 1 tour
4. B. Moreau/M. Langin, Porsche 911 3,0 litres RS à 4 tours
5. A. Giavedoni/E. Dorneau/M. Baudoin, à 10 tours
... 44 classés.
Meilleur tour : J. Nicolet, Chevron B21 en 1'46'928 (140,8 km/h)
Challenge Endurance VHC :
1. Bernard Moreau/Miguel Langin, Porsche 911 3,0 litres RS, (280 pts)
2. Félix Brasseur/Gérard De Ville De Goyet, Porsche 911 2,7 litres RS et 3,0 RS (277 pts)
3. Yves, Pierre et Michel Scemama, Chevron B16 (186,5 pts), etc |
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