Michelin : 11ème succès consécutif aux 24H du Mans
Cette course restera dans les mémoires avec deux Peugeot sur le podium qui ont poussé Audi dans ses derniers retranchements
Publié le 16 juin à 9:45 |
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 24 Heures du Mans 2008
L'avant course, les essais officiels du 1er juin et bien sûr le tour d'horloge de cette 76ème édition des 24H à revivre |
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Les conditions météo changeantes ont chamboulé, à plusieurs reprises, les stratégies des écuries et ont renforcé l'incertitude qui a plané jusqu'au drapeau à damier. La bagarre a été totale dans toutes les catégories et Michelin s'y est partout imposé. En LMP2, victoire Michelin avec la Porsche RS Spyder de Van Merksteijn-Verstappen-Bleekmolen. Succès également en LMGT1 où l'Aston Martin 009 de Brabham -Garcia et Turner a été menacé jusqu'au bout par les Corvette. A noter enfin la remarquable performance du team Luc Alphand Aventures, qui prend la cinquième place en GT1. Pour la 8e fois consécutive, Luc Alphand rallie l'arrivée. En LMGT2, Salo-Melo-Bruni ont perpétué la légende Ferrari au Mans en l'emportant à bord d'une F 430 GT.
Matthieu Bonardel, Directeur Michelin Compétition 4 roues :
Quel bilan faites vous au terme de cette édition 2008 ?
«Le bilan est positif parce qu'il est marqué par des victoires dans les quatre catégories. C'est d'autant plus positif que la course a été extrêmement difficile et qu'elle a nécessité l'utilisation de la totalité de la gamme de pneus qui était disponible pour l'ensemble de nos partenaires. La première partie de la course, sur le sec, a révélé la capacité de notre gamme de pneus tendres ou medium a doubler ou tripler les relais selon les catégories et une deuxième partie humide pendant laquelle nous avons fait rouler des pneus intermédiaires et des pneus pluie sèchants ou full -wet. Ce fût un grand Le Mans pour lequel nous avons pu mettre en application les essais effectués cette saison, avec notre gamme 2008, lors des championnats LMS ou ALMS, mais aussi quelques spécificités, puisque nous n'avions pas eu l'occasion de rouler sous la pluie. Clairement nous avons fait des apprentissages enrichissants qui nous permettrons d'être encore mieux armés, la prochaine fois. La course a été belle, haletante et pleine de suspense. Elle a aus si été très difficile pour l'ensemble des techniciens et monteurs Michelin. Dans des conditions aussi variées d'adhérence ils ont été amenés à faire des préconisations de pneumatiques, de pression pour les uns ou encore de gérer les priorités de montage po ur les autres. Tout le monde est éreinté mais content !»
Est-ce que le Mans 2009 a déjà débuté ?
«La course nous permis de montrer certains de nos points forts et des axes de progrès. Pendant la course 2008 on pensait déjà à 2009. Il ne faut pas attendre le drapeau à damier pour y penser. Comme ce circuit est si spécifique et si peu facile d'accès pour des tests, il faut profiter d'être sur place pour améliorer notre compréhension. Histoire de trouver les clés du succès dans chaque catégorie. On fera bien sûr un debriefing complet et l'on devrait très vite pouvoir se concentrer sur des priorités en vue de la suite de la saison. S'il s'agit d'idées générales, on attendra les essais de fin de saison pour préparer les futurs pneus du Mans 2009.»
Si vous deviez garder une image de la course 2008 ?
«Ce serait sans doute, le contact de Kristensen avec une LMP2 et son tête à queue à quelques encablures de l'arrivée. C'est la preuve qu'en course tout l'avantage que l'on construit patiemment et méthodiquement sur 24 Heures peut -être réduit à néant en quelques secondes. Le Mans n'est pas une course facile à gagner.» |
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