NAIAS : Honda Insight hybride en première mondiale
La dernière version de la Honda Insight Hybrid a été dévoilée ce dimanche 11 janvier au Salon de l'Automobile de Détroit NAIAS
L'Insight représente une nouvelle étape dans l'évolution de la technologie hybride car elle utilise une version plus économique à produire de la technologie hybride Honda Integrated Motor Assist (IMA). Cela résulte en un niveau d'accessibilité inédit pour les clients du monde entier, combiné à une consommation de 4,4 l/100 km et des émissions de CO2 de seulement 101 g/km.
Commentant la présentation de l'Insight, Ken Keir, Vice-Président de Honda Motor Europe déclare : «Honda commercialise des véhicules hybrides depuis près de dix ans, mais avec l'Insight, c'est la première fois que la marque rend cette technologie disponible sur une voiture cinq portes, cinq places, à un tarif aussi abordable. L'Insight associe notre système IMA, plusieurs fois récompensé du trophée de moteur de l'année, à une aide à la conduite facile d'utilisation (Eco Assist) destinée à guider nos clients à maximiser leurs économies de carburant en conditions réelles. En combinant un moteur électrique à une motorisation à essence à haut rendement, l'Insight offre au conducteur non seulement de basses émissions de CO2, mais également de très faibles rejets d'autres gaz à effet de serre tels le N2O.»
La conception cinq portes à hayon reprend de nombreux éléments stylistiques et le profil aérodynamique de la Honda FCX Clarity à pile à combustible. Complétant son profil élégant, l'Insight a été conçue avec un centre de gravité abaissé, ce qui a été facilité par le système IMA dont l'ensemble a été revu. Cela permet d'offrir aux clients une voiture au comportement agréable et à la modularité élevée.
Afin de permettre aux propriétaires de l'Insight de bénéficier pleinement des avantages de la technologie hybride Honda, la voiture est équipée d'un nouveau système interactif d'amélioration de la consommation de carburant dénommé "Eco Assist" (Ecological Drive Assist System : Système d'Aide à la Conduite Ecologique). L'Eco Assist associe de multiples fonctions :
- Un mode ECON, activé par le conducteur, qui optimise la gestion de transmission à variation continue CVT, du moteur et des autres composants du groupe motopropulseur pour économiser du carburant.
- Une fonction de retour d'information qui utilise la couleur d'affichage du tachymètre pour guider en temps réel le conducteur vers une conduite plus efficace en termes de consommation.
- Une fonction d'évaluation de la consommation de carburant, qui fournit une évaluation d'efficacité en temps réel, ainsi que des évaluations cumulées, à long terme.
Les équipements-clés de sécurité de l'Insight intègrent la structure à compatibilité avancée "Advanced Compatibility Engineering" (ACE), qui optimise la protection des occupants et aide à minimiser les dégâts aux véhicules tiers, 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux) et une conception de la face avant destinée à minimiser les blessures infligées aux piétons lors de chocs.
Le moteur de l'Insight est un bloc i-VTEC 1,3 litre de 88 ch en alliage d'aluminium. Il est couplé à une boîte automatique à variation continue (CVT). Ce moteur à haut rendement et à très basses frictions est assisté par une nouvelle génération du système hybride Honda Integrated Motor Assist (IMA) qui garantit une faible consommation de carburant et des émissions réduites.
Le système IMA de l'Insight consiste en un moteur électrique de 14 chevaux, une batterie sophistiquée et une unité de contrôle intelligente (IPU) compacte. Il récupère l'énergie cinétique lors des freinages et des décélérations et assiste le moteur à essence en phase d'accélération. Logés dans le plancher du véhicule, la batterie IMA particulièrement compacte et l'IPU ont permis d'installer des sièges arrière aux dossiers rabattables 60/40.
Le système IMA peut fonctionner en mode tout électrique lors de certaines phases de conduite de basses à moyennes vitesses. Il désactive également les cylindres du moteur à essence lors de décélérations et coupe le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt.
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