Peugeot Onyx, la Supercar hybride par Peugeot

18/09/12 Après Quasar, Proxima, Oxia ou 907, c'est Onyx qui viendra sur le stand de la marque au mondial de Paris 2012. Hybride mais tout de même propulsé par un V8 en position centrale arrière, ce concept car Peugeot Onyx explore aussi de nouveaux matériaux.

Onyx sera à l'honneur sur le stand du constructeur avec un vélo, un scooter Onyx à 3 roues et cette auto Onyx, une Supercar. Dans tous les cas, ce sont des concepts unis par une même inspiration.

L'ossature de la voiture (4,65 m de long, 2,20 m de large, 1,13 m de haut et 1100 kg) est en carbone monolithique constituée de 12 pièces seulement. Elle intègre les brancards avant et arrière, en supprimant les platines rapportées. Le moteur V8 hybride HDi FAP de 3,7 l est boulonnés à la coque en carbone. Il transmet ses 600ch aux roues arrière via une boîte séquentielles à 6 rapports. Les pneumatiques sont spécialement développés par Michelin, en 275/30 à l'avant et 345/30 à l'arrière, sur des jantes de 20 pouces. La technologie HYbrid4 récupère l'énergie cinétique pendant les phases de freinage et la stock dans des batteries lithium-ion. Elle est restituée lors des accélérations pour 80 chevaux supplémentaires de façon transparente pour le conducteur. Onyx est équipé d'un fond plat en carbone pour un puissant effet de sol. Le freinage est assuré par quatre disques carbone de 380 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière.

Gilles Vidal, directeur du Style Peugeot «Onyx possède la force du supercar, avec des lignes extrêmement aérodynamiques. Il est unique par son style sculpté, ciselé, par des matières et une architecture innovantes.»