2ème édition de la TransAfricaine Classic
Elle se déroulera du 1er au 18 novembre 2007 entre Paris et Dakar. A l'heure actuelle, plus de 90 équipages se sont déjà inscrits
Publié le 4 mai 07 à 7:57 |
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Epreuve de régularité, sans recherche de vitesse, la TransAfricaine Classic est en effet financièrement accessible et permet au plus grand nombre d'arriver à Dakar. Lancée en 2006 par Patrick Zaniroli, cette course propose une formule inédite pour ce type d'épreuve : rejoindre Dakar en effectuant une course de régularité, dans un encadrement professionnel, en prenant le temps de découvrir, d'admirer, de rencontrer mais aussi de partager des moments uniques que seule l'Afrique est capable d'offrir. La régularité permet ainsi au plus grand nombre de participer à une épreuve sportive, sans jamais rechercher la vitesse qui pour la première fois n'est pas un facteur déterminant pour le classement.
Le principe de la course est le suivant : les concurrents doivent respecter une moyenne prédéterminée. Elle est choisie au début de l'épreuve, en fonction des aptitudes de l'équipage ou du véhicule. A titre d'exemple, sur une étape donnée, des « Secteurs de Régularité » sont mis en place et les concurrents doivent respecter, à la seconde près, la moyenne choisie, sans connaître le point d'arrivée du secteur qui reste toujours secret. Sur ces secteurs (plusieurs par jour), la navigation s'effectue grâce au road-book et au cap, tout instrument de calcul de moyenne étant interdit à bord des véhicules. Cette épreuve est ouverte à tout type de véhicules de 4 à 8 roues, autos et camions, conformes au Code de la Route, d'avant-guerre jusqu'à 2006. Grande nouveauté cette année, les quads font leur apparition.
«La pratique du quad connaît un formidable essor en Europe ; les ventes de machines explosent, les randonnées du week-end et les raids se multiplient, mais il n'existait pas jusque-là d'épreuve africaine adaptée à leurs capacités. De par son rythme et son découpage la TransAfricaine Classic répondra à leurs attentes et je suis convaincu que les pilotes de ces motos à quatre roues reviendront de Dakar enchantés, comme tous les pilotes de la première édition», explique Patrick Zaniroli.
Sur le plan technique, les quads engagés sur la TransAfricaine pourront faire l'objet d'une préparation châssis / suspension / transmission, le moteur seul devant rester strictement d'origine. En terme d'autonomie de carburant, le réservoir devra permettre aux machines de parcourir 300km.
La TransAfricaine Classic offre également le plaisir de retrouver sur les pistes des véhicules que l'on a plus l'habitude de croiser sur nos routes. Peugeot 504 Pick-up, Renault 4L, Buggy VW LM SOVRA, Iltis... font d'ores et déjà partie de l'aventure.
L'année passée, 96% des participants ont gagné l'arrivée à Dakar. Un chiffre qui résulte une nouvelle fois de la formule de l'épreuve, mais pas seulement. En effet, le règlement est fait pour que, quelles que soient les péripéties du voyage, chacun puisse rejoindre l'arrivée. Cette année, la traversée en bateau de la méditerranée s'effectuera au départ du port français de Sète pour une arrivée à Nador. Une option qui permet de réduire les longues liaisons - 2000 km souvent éprouvants et d'un intérêt très relatif - dans le sud de l'Europe et au Nord du Maroc.
Il est aujourd'hui possible de changer d'équipier à mi-parcours durant la journée de repos. Une particularité qui permet au plus grand nombre de vivre cette aventure. Pour que chacun vive sa propre course, chaque équipage détermine sa moyenne en fonction des performances de son véhicule et de ses capacités et non plus en fonction de l'âge du véhicule comme l'année dernière.
La TransAfricaine Classic 2007 traversera le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal pour l'arrivée à Dakar au Lac Rose. Basé sur la régularité, l'esprit d'entraide, de solidarité et naturellement de convivialité prime. Les détails du tracé de l'édition 2007 seront dévoilés le 15 mai prochain. |
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