La Transafricaine 2007 s'achève au Lac Rose

La deuxième édition de la Transafricaine Classic s'est achevée hier à Dakar au bord du lac Rose avec les 95 équipages restant

C'est le 1er novembre dernier que les 102 équipages ont, depuis la Défense marqué le départ de la Transafricaine Classic. A cette occasion, un rassemblement des véhicules sur le parvis du centre d'affaire attisait la curiosité des passants. Le départ du 1er camion était à 14h tandis que celui du 1er véhicule était prévu une demie heure plus tard. Un parfait défilé de petits bijoux parés pour l'événement.

Ce même jour, les concurrents sont arrivés au compte goutte dans la région orléanaise (45). Les participants se sont vus dès le lendemain du départ vivre un instant de grande émotion. En effet, c'est sur les pas de Thierry Sabine que Patrick Zaniroli, organisateur de la Transafricaine, donne le top départ pour les deux dernières étapes prévues en France : Saint Pantaléon et Narbonne. C'est ainsi que les 102 équipages ont découvert de façon concrète l'esprit de la Transafricaine : plaisir et surprise sans concession !

C'est de bonne heure après un court séjour en Espagne que les participants établissent le premier contact avec la terre marocaine. C'est entre émerveillement et immensités que les concurrents vivent leurs premières difficultés liées au sable. De Nador à Foum El Hassan en passant par Tagounite , près de 800 kilomètres où la pelle devient l'accessoire préféré des concurrents! N'est- ce pas Carole ??

Carole Montillet (Nissan Patrol) «Notre voiture est relativement lourde pour ce genre d'exercice. Disons que le rapport poids/puissance n'était pas favorable pour franchir les dunes. Nous sommes restées plantées durant une demi-heure, ce qui va nous coûter pas mal de pénalités sur cette journée puisque du coup, nous sommes également arrivées en retard au départ du deuxième SR du jour. Nous sommes des compétitrices et cela fait toujours mal. Mais nous n'en perdons pas notre bonne humeur pour autant.»

Toutefois, ces petites accommodations, ont vite été oubliées en arrivant à l'étape 6 et 7 du rallye où, la caravane de la Transafricaine Classic a procédé aux déposes de son action humanitaire « Amitié Afrique »

L'institutrice Nadia Mairik, responsable d'une petite école où 5 niveaux différents sont regroupés sous deux classes, a reçu des manuels scolaires. Mais également des recueils de contes enfantins, des stylos à bille ainsi qu'un lot de peluches. Moment de bonheur partagé entre adultes et enfants qui firent une véritable haie d'honneur aux deux semi-remorques du convoi humanitaire.

La Traversée de la Mauritanie s'est quelque peu trouvée changée. En effet, le mot d'ordre était résumé par 5 lettres : TDSPP, « Tout Droit sur Piste Principale » ce, jusqu'à Aousserd. L'interdiction formelle de quitter ce boulevard balisé est une décision prise par un organisateur responsable qui souhaite minimiser les risques de danger. Cette balise dite aussi « mur » sert de frontière avec le territoire mauritanien, zone connue comme étant sensible. Après cette zone franchie, les Concurrents de la Transaf' , admirent à nouveau les splendeurs du paysage Africain plus particulièrement celui du bivouac d'Aousserd, où, dans un décor épuré, et sous un joyeux crissement de rails, ils ont vu apparaître un des trains les plus longs au monde (entre 2 et 4 km, soit l'équivalent de 200 wagons!).

Néanmoins, si un élément les a marqué, c'est bien l'arrivée à Dakar. Pour cause : Cent kilomètres de plage en guise d'ultime ligne droite avec l'océan Atlantique pour seul témoin et un podium d'arrivée dressé sur les bords du Lac Rose : les équipages de cette 2e TransAfricaine Classic ont goûté aux joies du rêve concrétisé.

Claude Marreau (Renault 4L) «Grégory, mon fils, a vécu l'aventure de sa vie. Il gardera de cette TransAfricaine un souvenir inoubliable. Je crois que nous avons tenu nos engagements dans la mesure des possibilités de notre voiture sur un parcours qui est particulièrement exigeant pour ce genre de véhicule. L'esprit de ce rallye est extraordinaire et la mentalité des concurrents est bien meilleure ici que sur d'autres rallyes...»

Xavier Rouchouse, vainqueur catégorie quad : «C'est un rallye taillé pour les quads, tant au niveau du parcours, de la durée et du prix. Il nous reste à trouver des améliorations pour la navigation qui n'est pas aisée lorsque l'on est seul pour tout faire. Mais je suis persuadé que l'an prochain nous serons nombreux au départ de la 3e TransAfricaine Classic.»

Yvan-Pierre Dard vainqueur catégorie Historic Classic: «Nous étions venus pour gagner. Après un mauvais départ, nous ne nous sommes pas énervés. A Narbonne, j'étais chez moi, au Maroc aussi. La remontée à été régulière et sur la fin, je n'ai jamais douté que nous pouvions l'emporter...»

De même, l'emportent en catégorie camion l'équipage N°402 (Laury / Daral / Petot). Félicitations toujours à l'équipage N°306 dans la catégorie véhicules récents, Thierry Edmond & Michel Dibon.


Ainsi, s'achève cette deuxième édition de la Transafricaine Classic... Ce sont 18 jours de sensations qui se terminent pour ne laisser aux participants que d'agréables souvenirs.


Patrick Zaniroli «Avec 40% d'augmentation au niveau des inscriptions, la TransAfricaine Classic a prouvé qu'elle répondait à une véritable aspiration des passionnés de 4x4, d'Afrique et d'aventure. Cette 2e édition fut d'un niveau plus élevé que la première, tant au niveau d'un nombre important de concurrents déjà présents l'an dernier que du point de vue de la difficulté de son parcours. Le rythme était nettement plus élevé et a donc engendré un peu plus de casse. Mais avec 10% d'abandons nous nous situons encore bien loin des épreuves de rallyes traditionnels du même type. La joie des concurrents arrivés au terme de cette 2e TransAfricaine, nous touche au plus haut point. La meilleure manière de nous remercier serait de revenir l'an prochain avec plusieurs amis. En terme d'avenir, nous réfléchissons à différentes formules pouvant rendre la vie plus facile aux véhicules historiques. Quant au parcours de l'édition 2008, nous examinons les possibilités de retourner dans des pays traversés à l'époque par les passionnés ayant décidé de suivre les traces de Thierry Sabine...»