Essai video Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125

31/12/12 le moteur 3 cylindres d'un litre turbo compressé arrivé sur la Focus en début d'année 2012 se retrouve maintenant sous le capot de cette citadine. Très dynamique sur sa grande soeur, il apporte à la Fiesta un tout autre comportement pour un autre usage.


Ford lance sa nouvelle Fiesta à l'aube de 2013 avec de légers changements esthétiques, de nouveaux équipements et cette nouvelle motorisation introduite en début d'année sur la Focus. Ce moteur 3 cylindres d'un litre encensée sur la Focus est ici associée à une boîte 5 pour garantir un niveau de CO2 très bas (99 g/km) et une très grande souplesse en ville. C'est le cas avec un agrément global intéressant même si on attendait presque une petite sportive avec les caractéristiques de ce bloc. Ce privilège sera pour la Fiesta ST, notre Fiesta 1.0 EcoBoost de 125 chevaux est une citadine agréable et suffisante en ville pour un usage quotidien démontrant les multiples facettes de ce moteur utilisé à toutes les sauces même sur le récent B-Max, un monospace. Il incite d'ailleurs à une conduite en souplesse avec une fonction Eco qui affiche les performances écologiques de sa propre conduite. Les équipements sont nettement enrichis avec l'arrivée du système SYNC de commandes vocales pour écouter la musique ou téléphoner grâce à la connectivité de votre Smartphone, l'Active City Stop pour éviter les petits accrochages dans les embouteillages ou encore le contrôle parental MyKey pour limiter l'optimisme de votre enfant jeune permis. Si vous êtes un utilisateur convaincu du diesel, la Fiesta 1.6 TDCi de 95 chevaux avec une boîte 5 et l'Auto Start Stop également arrivera en décembre 2012 à partir de 16900 euros contre 17050 euros pour notre Fiesta 1.0 EcoBoost de 125 chevaux. Retrouvez notre essai complet de la nouvelle Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 2013 avec toutes les photos dans notre rubrique Essais.