La production de la nouvelle Corvette ZR1 a débuté
Un moment mémorable pour tous les amoureux de Super Cars : la production de la ZR1 a enfin débuté à l'usine de Bowling Green
Publié le 26 juin à 9:04 |
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Bonne nouvelle pour l'Europe : Il ne faudra patienter que quelques mois pour que le lancement devienne réalité. Seulement cinquante unités de «La plus rapide des Corvette de tous les temps» rejoindront cette année l'Europe, en provenance directe de l'usine.
Pour les vrais fans qui veulent suivre la production de la ZR1, l'usine est équipée d'une caméra. Pour ceux qui se languissent de voir la voiture en «pleine action »
Avec le début de la production, les chiffres officiels de performance de la Corvette ZR1 ont été rendus publics :
- 0-100 km/h en 3,4 secondes
- 0-160 km/h en 7,0 secondes
- Le temps aux 400 mètres départ arrêté est de 11,3 secondes à 211 km/h
La Corvette ZR1 atteint une vitesse de pointe de 330 km/h, justifiant son titre de la «Plus rapide des Corvette de tous les temps» ! Aucune des super cars concurrentes n'égale le rapport performances / prix de la ZR1.
«La ZR1 est une machine incroyable dans tous les sens du terme» selon Ed Peper, vice président de Corvette. «Il n'y a tout simplement aucun autre véhicule dans le monde qui fasse mieux en termes de rapport performances, prix et consommation.»
Si on la compare à la - déjà super performante - Corvette Z06 de 512 chevaux, la Corvette ZR1 la dépasse de 0,3-seconde au 0-100 km/h. Son temps de 0 à 160 km/h est pratiquement d'une seconde plus rapide que les 7,9 secondes de la Z06. Il s'agit là de performances qui égalent ou dépassent nombre de super cars situées dans une gamme de prix considérablement plus élevée.
«Un rapport Poids/Puissance favorable donne à la ZR1 un avantage sur la concurrence et des performances qui doivent être vécues pour être pleinement appréciées» dit Tom Wallace, l'ingénieur en chef de Corvette. «Bien sûr, sur un circuit, les pilotes de voitures concurrentes peuvent apprécier la ZR1 d'une toute autre manière.»
Le site de production et le circuit ne sont pas les seuls endroits où la ZR1 (alias Blue Devil) dépasse les autres super cars -elle les bat également à la pompe. Selon les chiffres officiels, la consommation de la ZR1 est de 16,8 litres (urbaine) et de 11,7 litres (extra urbaine) aux 100 km et elle domine des concurrentes telles que la Ferrari 599 GTB Fiorano - 21,4 litres (urbaine) - 15,7 litres (extra urbaine), la Lamborghini Murcielago -29,4L (urbaine) - 18,1L (extra urbaine) et l'Aston Martin V8 Vantage -19,6L (urbaine) - 12,4L (extra urbaine). Elle concurrence la Dodge Viper - 18,1L (urbaine) - 10,7L (extra urbaine) et la Porsche 911 GT3 - 15,7L (urbaine) - 10,7L (extra urbaine).
Un nouveau moteur LS9 «small-block» compressé de 6.2L, alimente la ZR1. Des composants optimisés, robustes et légers servent ses performances aux régimes élevés tandis qu'un tout nouveau compresseur de sixième génération (et son système de refroidissement d'air) aide le LS9 à fournir un couple et une puissance élevés à tous les régimes. Le moteur est assemblé à la main au Performance Build Center de GM à Wixom (Michigan).
Outre le moteur LS9, la ZR1 est une vitrine technologique conçue avec des composants légers et uniques qui renforcent ses performances avec une sensation de confiance tout au long du parcours, que ce soit sur autoroute ou sur route. Depuis que la production a démarré, la demande des clients aux quatre coins du monde est immense.
La ZR1 est livrée avec des équipements basés sur ceux de la Z06, incluant notamment des sièges ultra légers. L'intérieur intègre, entre autres, des sièges sports garnis de cuir (avec logo ZR1 brodé) réglables électriquement et chauffants, des airbags latéraux, un système audio Bose de luxe, un système de navigation, la connectivité Bluetooth, une colonne de direction télescopique et un intérieur garni de cuir disponible en quatre couleurs...
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