Nouvelle BMW M3 : nouvelle saison et ambitions
Les recettes éprouvées sont remises en question et de nouveaux records sont visés pour le lancement de la nouvelle BMW M3
Publié le 25 avr 07 à 9:18 |
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La nouvelle voiture de sport hautes performances signée BMW M GmbH a réussi sa phase d'essai avec brio, maintenant elle est prête à reprendre la pole position. Avec un débit de puissance irrésistible et un dynamisme magistral, la nouvelle BMW M3 procure un plaisir de conduire inégalé. Fort de 309 kW (420 ch), son nouveau huit cylindres en V impressionne par une poussée énorme. La beauté typiquement M de sa ligne incarne la souveraineté au plus haut niveau.
C'est la quatrième génération de la BMW M3, voiture de sport hautes performances née chez BMW M GmbH, entièrement originale de par son look et sa technique ; développée sur la base de la BMW Série 3 Coupé.
Un caractère unique et des qualités dynamiques globales assurant une position de leader dans son segment de marché ; rapport inégalé entre puissance et poids grâce à la construction légère intelligente ; rapport poids/puissance : 3,8 kg/ch.
C'est la première BMW M3 à huit cylindres, un V8 de conception entièrement nouvelle, d'une cylindrée de 4 litres et d'une puissance de 309 kW (420 ch) ; couple maxi. : 400 Newtons-mètres à 3900 tr/mn ; régime moteur maxi. : 8400 tr/mn ; poussée optimale sur toute la plage des régimes.
On note également les papillons des gaz individuels, le calage variable des arbres à cames double VANOS, le Brake Energy Regeneration et le poids du moteur de 15 kilogrammes inférieur à celui du six cylindres de la devancière : Accélération de zéro à 100 km/h en 4,8 secondes ; vitesse maximale : 250 km/h (bridée par voie électronique) ; consommation moyenne selon le cycle européen : 12,4 litres aux 100 kilomètres. Boîte mécanique à six rapports à refroidissement d'huile intégré géré par sonde de température ; embrayage bidisque à inertie optimisée.
Le MDrive permet de régler et d'appeler la configuration définie par le conducteur quant à la caractéristique du moteur, au réglage du train de roulement et du DSC ainsi qu'à la loi de la fonction Servotronic comme une option supplémentaire. Un train de roulement de conception entièrement nouvelle avec des composants spécifiques allégés ainsi qu'une cinématique typée M assurant une expérience de conduite hautement dynamique, mise en oeuvre de bras de suspension en aluminium matricé ; système de freinage hautes performances à disques compound ; commande électronique de l'amortissement (EDC) optionnelle proposant trois cartographies différentes.
La nouvelle M3 est la première voiture de série du segment à recevoir un toit en CFRP ; mise en oeuvre de fibres de carbone, réduit le poids de la voiture et augmente l'agilité grâce à l'abaissement du centre de gravité ; toit en CFRP à texture apparente, signale l'exclusivité et les liens directs avec la course automobile.
Esthétiquement la M possède des passages de roue au galbe musclé, des ouïes intégrées dans les panneaux latéraux avant, des bas de caisse M spécifiques mettent l'accent optique sur la transmission aux roues arrière, un lèvre aérodynamique discrète réduit la portance au niveau de l'essieu arrière des embouts d'échappement typés M. |
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Commentaires
| le 26 avr 07 à 14:53 | | fabiosol « de mémoire il y a une loi pour les trop fortes puissances sur les motos sur les voitures c est l inverse c est la courses aux chevaux en ce moment pour info une 330d compact bmw familliale d ... » |  |
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