Nouvelle Ford Focus ST : 250ch en break et berline

15/06/12 C'est la première sportive de Ford qui est "globale", c'est à dire que ce sera la même dans le monde entier. Sous le capot, on trouve le moteur 2 litres EcoBoost de 250 chevaux qui permet une économie de carburant de 20% et d'excellentes performances.

«Les amateurs de sportives Ford attendent ce modèle avec impatience et nous avons tout fait pour leur offrir la quintessence du logo ST,» affirme Matthias Tonn, l'ingénieur en chef du programme. L'équipe chargée des autos hautes performances de Ford a défini les caractéristiques des modèles ST en collaboration étroite entre Ford Team RS en Europe et le Special Vehicle Team (SVT) aux Etats-Unis.

Comme tous les moteurs EcoBoost, ce 2 litres comprend une injection directe à haute pression, un turbocompresseur à faible inertie et une double distribution indépendante à calage variable (Ti-VCT). Il diffère des autres moteurs 2L EcoBoost par des réglages ainsi que des systèmes d'admission et d'échappement revus. Son couple de 360 Nm est disponible de 2000 à 4500 tr/mn (avec l'overboost). La Focus ST abat le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et atteint 248 km/h. L'étagement des 5 premiers rapports est dédié à la performance, le 6e à la baisse de la consommation. Les amateurs retrouveront la système sonore actif qui transmet les bruits d'admission dans l'habitacle pour l'ambiance. A l'extérieur, la sonorité a également été travaillée sur la double sortie centrale pour rester discrète aux bas régimes et donner de la voix lorsqu'on sollicite franchement la moteur.

Côté dynamique, la nouvelle Ford Focus ST intègre une crémaillère à démultiplication variable destiné à réduire les mouvements des mains dans les enchainements serrés. L'ESP propose 3 positions : le normal comme sur n'importe quelle Focus, le restreint qui limite son intervention et le fort patinage qui ne le fait agir qu'en cas de nécessité absolue. Si besoin, on peut toujours le désactiver. On trouve également un différentiel actif électronique. Le châssis est abaissé de 1 cm, la suspensions arrière est spécifique à la Focus (porte-fusées redessinés, nouvelle barre antiroulis).

Cette Focus ST sera disponible en carrosserie 5 portes et en break. Pour le style, un becquet de toit est disponible en option. Celle en photo est avec le coloris Tangerine Scream exclusif, mai pas uniquement bien évidemment. La Focus ST est à 30750 euros en 5 portes et 31600 euros en SW.