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Mardi 18 juin 2013 · 23:51
7e année

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Comparatif Renault Twizy 80 Piaggio MP3 500 LT Business

Tags : Piaggio Renault

Le pictogramme

indique que la valeur a été vérifiée. L'autonomie théorique est estimée sur la capacité totale du réservoir indiquée par le constructeur.

renault twizy 80 piaggio mp3 500 lt ouverture

Deux véhicules très citadins et totalement en marge de la production automobile pour le Renault Twizy et de celle des deux-roues pour le Piaggio MP3 LT toutes cylindrées confondues. Un quadricycle lourd électrique d'un côté face à un tricycle à moteur thermique de l'autre, tous deux accessibles avec un permis auto. Deux approches totalement différentes pour finalement le même but, celui de faciliter la vie quotidienne dans les grandes villes ou pourquoi pas en bord de mer pour un usage plus ludique et moins utilitaire. Les tarifs étant relativement proches dans certaines finitions, le choix se fera sur des critères de sécurité, d'autonomie, de voies empruntées, volume de coffre, de performances, etc. Bref, voici un comparatif entre deux véhicules dédiés aux déplacements urbains que tout oppose, même la classification administrative.


Type	Quadricycle	Tricycle
Catégorie	L7e	L5e
Marque	Renault	Piaggio
Modèle	Twizy 80	MP3 500 LT Business
Finition	Color	Business
Millésime	2012	2011
Prendre comme référence :

Moteur

	Twizy 80	MP3 500 LT Business

Cylindres	0	1
Architecture	Electrique asynchrone	Monocylindre
Distribution		SOHC
Alimentation	Lithium-Ion	Injection
Refroidissement		Liquide
Cylindrée exacte (cm3)		493
Soupapes par cylindre		4
Course (mm)		71
Alésage (mm)		94
Puissance maxi (ch)	17	40.1
Puissance régime (tr/min)		7250
Couple maxi (Nm)	57 5.8 mkg	46.5 4.7 mkg
Couple régime (tr/min)		5250
Energie	Electrique	SP95
Conso route mixte	63 Wh/km	5.5 L/100km
CO2 (g/km)	0
Norme Euro		Euro 2
Note individuelle (0 à 5)
	Le moteur électrique du Twizy se caractérise par son extrême linéarité qui permet des démarrages éclairs aux feux si on veut, mais aussi par des reprises atones dès qu'on passe les 50 km/h environ. A l'inverse, le MP3 met un peu plus de temps à s'élancer mais se montre bien plus vigoureux ensuite, bien plus véloce (le double) mais bien plus bruyant aussi face au simple sifflement du moteur électrique du Twizy. D'ailleurs avec le Twizy, les piétons ne vous entendent pas arriver !

Transmission

	Twizy 80	MP3 500 LT Business

Boite	Automatique	CVT
Roues motrices	Arrière	Arrière
Contrôle de traction	non	non
Contrôle de trajectoire	non	non
Note individuelle (0 à 5)
	Au guidon de l'un ou au volant de l'autre, il n'y a rien à faire puisque c'est entièrement automatique. Le Twizy a une marche arrière mais les man½uvres ne sont pas forcément simples avec les roues à l'extérieur de la carrosserie qui ne sont pas visibles surtout à l'arrière. On regrette l'absence d'un ESP sur le Twizy malgré ses 4 roues.

Châssis

	Twizy 80	MP3 500 LT Business

Suspension AV	Pseudo Mc Pherson	Parallélogramme
Suspension AV débattement (mm)		85
Suspension AR	Pseudo Mc Pherson	Double amortisseur
Suspension AR débattement (mm)		110
Suspension AR précharge	non	oui
Jantes / Roues (pouces)	13	12 et 14
Pneumatique AV	125/80-13	120/70-12
Pneumatique AR	145/80-13	140/70-14
Note individuelle (0 à 5)
	Les suspensions du Twizy sont sèches et remontent toutes les imperfections de la route. En comparaison, le MP3 est bien plus confortable. Même si le siège ergonomique du quadricycle est très agréable, il ne gomme pas tout. Côté ressenti, on subit moins la route sur le tricycle dès que le revêtement est médiocre et le guidage est plus agréable dans ces mêmes circonstances. Reste qu'en cas de situation d'urgence, le Twizy conserve l'avantage de ses 4 roues toujours plus stables que les 3 roues du scooter qui peut toujours tomber.

Freinage

	Twizy 80	MP3 500 LT Business

Frein AV type	2 disques	2 disques
Frein AV diamètre (mm)	214	240
Frein AR type	2 disques	1 disque
Frein AR diamètre (mm)	204	240
Système antiblocage	non	non
Note individuelle (0 à 5)
	L'un et l'autre freine correctement, mais l'un et l'autre ne sont pas équipés d'ABS et sous la pluie, l'aquaplaning survient souvent avec le Twizy par un manque de transfert de masse et des pneus plats, ce qui n'est pas le cas du scooter avec ses pneus arrondis. Le permet permet d'utiliser la pédale pour freiner sans gérer la répartition av/ar avec les leviers, mais ce n'est pas très efficace. Sur le Twizy, la question ne se pose pas. Ex-aequo pour le freinage, l'un à l'avantage des 4 roues, l'autre de l'absence d'aquaplaning. Les deux mériteraient tout de même un ABS ! Les deux sont équipés d'un frein de parking manuel puisque vous vous arrêtez au neutre.

Confort / Ergonomie

	Twizy 80	MP3 500 LT Business

Assise pilote (0 à 5)	5	4
Assise 1er passager (0 à 5)	4	3
Maintien passager	5	4
Volume du coffre (0 à 5)	1	3
Note individuelle (0 à 5)
	On prend moins l'eau à bord du Twizy c'est évident, mais les coudes et l'extérieur des cuisses sont largement humidifiés lorsqu'il pleut même avec les portières en élytres (option à 590¤). Coté froid, c'est pareil puisqu'il faut se couvrir sur les deux et mettre des gants l'hiver en l'absence de chauffage dans le Twizy ouvert à tous vents, surtout pour le passager qui a de nombreux remous. L'été il n'est par contre pas obligatoire de mettre des vêtements pour la sécurité dans le Twizy. Celui-ci a aussi l'avantage d'une assise très réussie à l'avant et dans une moindre mesure à l'arrière. Le MP3 ne fait pas le poids.

Tableau de bord

	Twizy 80	MP3 500 LT Business

Tachymètre	Numérique	Numérique et analogique
Compte-tours	Sans	Analogique
Autonomie	oui	non
Jauge de carburant	oui	oui
Témoin de réserve	oui	oui
Horloge	oui	oui
Warning	oui	oui
Note individuelle (0 à 5)
	Le tableau de bord du Twizy fait on ne peut plus limité, il y a un côté « jouet » à bord. Celui du MP3 est plus complet et nettement plus qualitatif. On trouve tout de même le strict nécessaire, c'est à dire une jauge de carburant pour savoir où on en est, surtout que les premiers jours où on roule avec le Twizy, l'autonomie est une obsession tant qu'on a pas ses trajets quotidiens étalonnés. Il n'y a ni GPS ni autoradio à bord.

Dimension

	Twizy 80	MP3 500 LT Business

Longueur (mm)	2338	2180
Largeur (mm)	1396	760
Hauteur (mm)	1454
Empattement (mm)	1686	1550
Hauteur de selle (mm)		785
Garde au sol (mm)	120
Masse à sec (kg)	690	253
Diamètre de braquage (m)	6.8
Capacité du réservoir (L)		12
Capacité de la réserve (L)		1.8
Capacité de chargement (L)	31	65
Note individuelle (0 à 5)
	Etonnamment les deux sont pratiquement de la même longueur mais le scooter est presque 2 fois moins large. Au guidon du MP3, on peut se faufiler entre les voitures pour éviter les embouteillages. C'est légalement interdit mais toléré par les forces de l'ordre. On peut aussi stationner gratuitement sur les emplacements 2 roues alors qu'avec le Twizy il faut chercher une place mais le stationnement peut être gratuit dans certaines villes pour les véhicules électriques. Quoi qu'il en soit, le Twizy est plus maniable qu'une voiture classique surtout avec son rayon de braquage de 3,4 m seulement, mais bien moins que le scooter. Avantage à celui-ci.

Performances

	Twizy 80	MP3 500 LT Business

Autonomie (km)	75	210
Vitesse maximale (km/h)	80	160
Accélération 0-45 km/h (s)	6.1
Note individuelle (0 à 5)
	Sur les performances, le Twizy est par contre nettement en retrait. Avec une vitesse de pointe moitié moindre que le MP3 et surtout l'interdiction d'emprunter les autoroutes même urbaines, difficile de sortir d'une grande ville sans tourner dans les petites rues. Du coup les trajets sont bien moins rapides dès qu'on doit quitter le centre ville. Le Twizy a l'avantage des démarrages plus réactifs sur les premiers mètres. Le MP3 propose plusieurs modes dont un pour la pluie pour éviter que la roue arrière ne patine. Côté sécurité, le MP3 double bien plus franchement si on en a besoin. Le Renault doit se contenter du centre ville et impossible d'imaginer d'aller se balader le week-end un peu loin puisque l'autonomie impose des étapes bien plus longue qu'un simple plein.

Budget

	Twizy 80	MP3 500 LT Business
Tarif neuf (€)	7690	8899
Tarif du modèle présenté (€)	8580	8899
Note individuelle (0 à 5)
	Le scooter est plus cher même en ajoutant les portières à 590 ¤ au Twizy sauf pour la finition la plus haute Technic. Dans ce cas, l'écart n'est que de 181 euros en faveur du MP3, c'est peu. Bien entendu la recharge de la batterie pour faire 75 km n'est pas très onéreuse surtout si vous bénéficiez d'une prise gratuite de la ville, mais la batterie est uniquement proposée à la location pour un budget mensuel compris entre 50 et 72 euros. Si on compte environ 20¤ pour faire le plein du MP3 pour 210 km, on fait entre 525 et 756 kilomètres mensuels pour le même tarif. Au-delà, avantage au Twizy. A voir selon votre kilométrage mensuel. Pour le quotidien en ville, un scooter classique 125 reste la meilleure affaire.

Bilan

	Twizy 80	MP3 500 LT Business
Note individuelle (0 à 5)
	Le Twizy avec ses arceaux, son airbag et ses ceintures est nettement plus sécurisant que son concurrent à 3 roues qui rappelons le, peut tomber. De plus, l'un et l'autre sont malheureusement dépourvus d'ABS. Le Renault protège aussi mieux de la pluie à défaut de protéger du froid. En revanche le MP3 est capable de prendre l'autoroute en toute sécurité dans le flot du trafic (en plus d'être légalement autorisé à le faire) et de vous emmener bien au-delà des frontières de la ville. Le Piaggio MP3 vous épargnera les embouteillages et les difficultés de stationnement. Il permet aussi de laisser pas mal de choses dans son coffre lorsque vous stationnez contrairement au Twizy très limité de ce côté là. En conclusion, si vous n'avez pas d'appréhension particulière sur un deux-roues et que de prendre la pluie de temps en temps ne vous effraie pas plus que ça, pour une utilisation quotidienne très utilitaire, le MP3 est bien plus polyvalent que le Twizy, sans parler de la revente en occasion. La question se pose aussi en fonction du kilométrage que vous faites chaque mois en raison du coût de la location des batteries. Si vous habitez en grande banlieue et que vous travaillez en centre ville, tout sera une question de disponibilité d'une prise si vous faites plus de 75 km AR. Si on se base uniquement sur un calcul rationnel pour un usage très précis, ces deux véhicules très urbains ont chacuns leurs avantages et inconvénients. Dans l'absolu, l'usage du Twizy est bien plus limité que le MP3 500 LT, il répond à un usage très précis sans beaucoup de place à l'improvisation sur les trajets. Enfin, le Twizy est disponible sans permis dans sa version 45.
Essais individuels	Twizy 80	MP3 500 LT Business

renault twizy 80 piaggio mp3 500 lt fermeture

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